แล้วก็มีหัวรถจักรไอน้ำพร้อมกับควันและเสียงหวูดรถไฟเป็นจังหวะเพื่อแสดงว่ารถไฟกำลังจะแล่นมาแล้ว ระวังด้วย ฮี่ๆ
========================= The head of JNR Class D51 Steam Locomotive
Time Table หรือตารางรถไฟ เอามาจำลองบนพื้นทางเดิน น่ารักมากๆ
========================= Shinkansen timetable used in begining of service
แล้วก็กลับมาดูพิพิธภัณฑ์รถไฟด้านฝั่งขวามือกัน เจอกับตู้รถไฟ(ห้ามเรียกโบกี้นะครับ หลงเรียกผิดตั้งแต่เด็กเลย) อันแรกเลย เป็นรุ่น TR73 (เพื่อนๆสามารถดูข้อมูลรุ่นรถไฟที่ถูกต้องได้จากเว็บทางการของพิพิธภัณฑ์รถไฟไซตามะนี้ครับ)
========================= Class Maite 39 Passenger Carriage
Tokaido Main Line first-class observation car with stately interior decorated in a Momoyama period motif.
●Number: Maite 39 11
●Year manufactured: 1930
เดินเข้ามาเรื่อยๆจะเจอกับตู้รถไฟสมัยก่อนรุ่นต่างๆเยอะมากเลยครับ ค่อยๆดูกันไปละกัน ผมก็ไม่มีความรู้ซะด้วยแต่เก็บภาพมาเยอะพอควรเลยอยากแชร์กันครับ อาจไม่มีรายละเอียดมากนัก อันนี้เป็นหัวรถจักรสมัยเก่าเลย
========================= Zenko Steam Locomotive
This steam locomotive was used by Nippon Railway and was known as "Zenko."
●National Railway Monument
●Number: 1292
●Year manufactured: 1881
อันนี้เป็นการแสดงหลักการที่เรียกว่า Block System เพื่อไม่ให้รถไฟ 2 ขบวนที่วิ่งตามกันมาเกิดชนกันขึ้น โดยใช้อุปกรณ์สีส้มๆ และเครื่องโทรศัพท์ที่วางอยู่นี้
เริ่มเก็บภาพด้านกว้างอีกครั้ง ภายในใหญ่โตกว้างขวางมาก คิดที่จะเดินให้ทั่วคงยากแล้วหล่ะ
ตู้รถไฟด้านขวา
========================= Class ED40 Electric Locomotive
First Japanese-built electric locomotive. Used on the Abt rack-and-pinion railway between Yokokawa and Karuizawa on the Shinetsu Main Line.
●Minor National Railway Monument
●Number: ED40 10
●Year manufactured: 1921
ตู้รถไฟด้านซ้าย Class ED17 Electric Locomotive
Electric locomotive imported from the United Kingdom in preparation for the electrification of the Tokaido Main Line.
●Number: ED17 1
●Year manufactured: 1923
อ่านไม่ค่อยชัดในคำแรก ... Railway of Hokkaido ตกแต่งสวยทีเดียวครับ
========================= Kaitakushi Passenger Carriage
Special, US-built passenger car used during the development of Hokkaido.
●National Railway Monument
●Number: Kotoku 5010
●Year manufactured: 1880
ภาคตัดของหัวรถจักรไอน้ำ
========================= Class 9850 Mallet Steam Locomotive
Only remaining Mallet locomotive in Japan. Used to cross Gotemba on the Tokaido Main Line.
●Number: 9856
●Year manufactured: 1913
อีกหัวรถไฟ รุ่น EF5889
========================= Class EF58 Electric Locomotive
A standard, post-war electric locomotive that enjoyed great popularity.
●Number: EF58 89
●Year manufactured: 1956
ชาวญี่ปุ่นก็ถ่ายเซลฟี้ด้วย
========================= Class ED17 Electric Locomotive
Electric locomotive imported from the United Kingdom in preparation for the electrification of the Tokaido Main Line.
●Number: ED17 1
●Year manufactured: 1923
หัวรถจักรไอน้ำ ฉึกฉัก ปู๊นๆ....
========================= Class C57 Steam Locomotive
Standard locomotive used to haul express and limited express passenger trains.
●Number: C57 135
●Year manufactured: 1940
แอบเข้ามานั่งพักในตู้รถไฟตู้นี้สักพัก เดินเมื่อยๆ ขนาดเดินอยู่ภายในที่เดียวนะเนี่ย
========================= Class Nade 6110 Electric Railcar
National Railway Monument Oldest Japanese-made, truck-equipped, large-scale rail car. Used in the Tokyo area.
●National Railway Monument
●Number: Nade 6141
●Year manufactured: 1914
อ่า...หัวรถจักรไอน้ำขบวนนี้ C57135 จะมีโชว์หมุนตัวและเปิดหวูดในอีก 1 ชม.นะครับ ถือว่าเป็นพระเอกของงานนี้เลย
========================= Class C57 Steam Locomotive
Standard locomotive used to haul express and limited express passenger trains.
●Number: C57 135
●Year manufactured: 1940
หัวรถไฟรุ่น EF551 เริ่มมีพัฒนาการแบบลู่ลมแล้วครับ
========================= Class EF55 Electric Locomotive
This streamlined locomotive was used on the Tohoku Main Line limited express "Fuji" run and other passenger trains.
●Year manufactured: 1936
2 หัวรถไฟ ซ้ายมือ 6107M แบบท้องถิ่น และ ด้านขวามือ TOKI เป็นรถไฟ Limited Express แบบแรกของญี่ปุ่นเลย
=========================
ตู้รถไฟซ้ายมือ Class Kumoha 455 Electric Railcar
Long-distance railcar with a universal motor that was used in most of the country.
●Number: Kumoha 455-1
●Year manufactured: 1965
ตู้รถไฟขวามือ Class Kuha 181 Electric Railcar
Based upon the Class 151, Nippon Railway's first limited express railcar. Equipped with a more powerful main motor for steep grades. Used on the Joetsu Line.
●Number: Kuha 181-45
●Year manufactured: 1965
เดินถัดมาฝั่งซ้าย ชื่อ HIBARI รุ่น 485 series Limited Express
========================= Class Kuha 481 Electric Railcar
Lead carriage used on limited express trains on most lines throughout the country. Could handle all forms of power sources.
●Number: Kuha 481-26
●Year manufactured: 1965
ถัดมาอีก หัวรถไฟนี้สีแดงแปร๊ดดด ชื่อว่า AKEBONO ED75775
========================= Class ED75 Electric Locomotive
A standard locomotive used on most of the AC-powered lines in Japan.
●Number: ED75 775
●Year manufactured: 1975
ด้านข้างของ TOKI สังเกตโลโก้เดิม JNR ก่อนจะมาเป็น JR ในสมัยปัจจุบัน
หัวรถไฟชินคันเซ็น(Bullet Train) นี้จะมีการสาธิตตอนบ่าย 2 โมง
========================= Series 222 Shinkansen
The 200 series of shinkansen trains was a new model built for use on the Tohoku and Joetsu shinkansen lines.
●Number: 222-35
●Year manufactured: 1982
ด้านข้างอีกฝั่งของ TOKI Shinkansen โดยด้านข้างจะมีการแสดงที่นั่งผู้โดยสารและการพัฒนาการของรถไฟจากอดีตจนถึงรถไฟความเร็วสูง
รถไฟท้องถิ่นวิ่งไปสถานี MITAKA ขบวน 45A
========================= Class Kumoha 101 Electric Railcar
Nippon Railway's first high-performance commuter carriage. Used on commuter lines in the capital region and the Kansai area.
●Number: Kumoha 101-902
●Year manufactured: 1957
อันนี้เป็นตู้รถไฟแบบตู้นอน (Modern Series 20 Carriages Popular with Long-Distance Travellers)
========================= Class Nahanefu 22 Sleeping Car
First dedicated sleeper car for limited express passenger trains. Bogie were equipped with pneumatic springs, and the car had double-paned windows for sound-proofing.
●Number: Nahanefu 22-1
●Year manufactured: 1964
หัวรถจักรไอน้ำ C515
========================= Class C51 Steam Locomotive
Japan's first high-speed steam locomotive, and equipped with 1750mm drive wheels.
●Number: C51 5
●Year manufactured: 1920
แล้วก็ได้เวลาเดินเข้าไปในห้องแสดงรถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็น
========================= Series 21 Shinkansen (Series 0 Shinkansen)
One of 360 cars built for the opening of the Tokaido Shinkansen in 1964, this was the lead car on Osaka-bound trains.
●Number: 21-2
●Year manufactured: 1964
เจอกับรถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นสมัยแรกอีกขบวน
========================= Series 21 Shinkansen (Series 0 Shinkansen)
The front end of a lead car from the first shinkansen series to go into service in Japan.
●Number: 21-25
●Year manufactured: 1964
ตรงนี้เป็นตู้รถไฟขนสินค้า
========================= Class Remufu 10000 Refrigerator Wagon
This refrigerated freight car was fitted with a conductor's room and used to haul fresh seafood from Kyushu to the Tokyo area.
●Number: Remufu 10000
●Year manufactured: 1966
นี่ก็เช่นเดียวกัน ขนสินค้าที่มีน้ำหนักมากๆ เช่นตู้คอนเทนเนอร์ และแท๊งค์บรรจุของเหลว
========================= Class Koki 50000 Container Wagon
These container cars ran freight under the slogan "from door to door" and revolutionized freight transport in Japan.
●Number: Koki 50000
●Year manufactured: 1966
0 ความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น